• Рубрики

  • Архивы

  • Продвижение сайта шаг за шагом

    Архив: Октябрь, 2013

     

    Техническое задание на разработку сайта Интернет магазина

    Я уже создал не один Интернет магазин. И обычно я не занимался тем, чтобы сесть и изначально продумать весь проект от А до Я и вместить это все в едином документе – Техническое задание. Как-то я привык отдельно продумывать структуру каталога, форм заказа и следующий из этого, внешний вид сайта. Т.е. я писал отдельно ТЗ для дизайнера, затем ТЗ для верстальщика и программиста JS, затем для настройщика дизайна CMS.

    И практически всегда по ходу мне приходило множество идей или требований от заказчика, как надо доработать сайт. Это приводило к тому, что мне приходилось писать отдельные ТЗ на создание отдельного блока с точки зрения дизайна, верстки и программинга. Все это обходится значительно дороже и дольше, чем если бы изначально была продуманная структура.

    Сейчас я помогаю в создании сайта Интернет магазина. Изначально ко мне обратились, как к SEO специалисту, чтобы он составил перечень технических требований к сайту, с целью обеспечения эффективного продвижения сайта в дальнейшем. Но в силу того, факта, что проект оказался очень большим и сложным, меня попросили помочь составить ТЗ на создание магазина целиком. И, как оказалось, это очень хороший повод, чтобы создать, наконец, продуманный шаблон технического задания на разработку интернет магазина, начиная от замысла и заканчивая испытаниями.

    В общем виде ТЗ должно отвечать на вопросы, где и какие элементы должны быть размещены, какой их вид и функции, какие функции должны выполнять разные типы страниц, где и какие эффекты должны быть запрограммированы, какой вид корзины, какие права и возможности у пользователя, что может сделать администратор сайта и тому подобные вопросы.

    Учитывая, что при создании Интернет магазина участвует несколько разных специалистов специалистов, то ТЗ должно содержать разделы, в которых дизайнер, верстальщик, js-программист и серверный программист (который занимается прикруткой сверстанного макета уже непосредственно на сайт) хорошо видят, что именно и как они должны сделать.

    Таким образом, вам необходимо иметь структурированный документ, который будет четко описывать, что должен сделать тот или иной специалист. Именно это я попытался сделать. Содержание этого документа прилагаю. Выглядит оно примерно таким образом:

    Общие сведения

    • Cфера деятельности компании
    • Целевая аудитория
    • Разрешение экранов основной целевой аудитории (есть ли необходимость в создании мобильной версии сайта. Если есть, то это отдельное ТЗ)
    • Цели и задачи, которые должен решать сайт
    • Конкуренты и их сайты
    • Языковые версии

    Требования к дизайну

    Описание элементов, которые необходимо расположить на странице, предпочтительное место на странице, цветовые гаммы, примеры сайтов, которые хорошо, по мнению заказчика, выполнены с точки зрения дизайна.

    • Требования к отображению главной страницы
    • Требования к отображению страницы статьи
    • Требования к отображению страницы карточки товара
    • Требования к отображению страницы сравнения товаров (если есть)
    • Требования к отображению корзины товара
    • Требования к отображению страниц(ы) оформления заказа
    • Требования к отображению отдельных модулей и специальных страниц (последние просмотренные, блок новостей, списка статей, хлебных крошек и т.п.)
    • Требования к отображению страницы личного кабинета и всего, что находится внутри (история заказов, отслеживание статуса заказов и т.п. с внешним видом)

    Основные требования к использованию графических элементов

    • Использование Flash/silverlight анимации (где именно, зачем, какой тип изображений, что на них должно быть, примеры и т.п.)
    • Расположение и назначение баннеров  с описанием текстового содержимого

    Структура разделов сайта (структура и вид меню, подменю, а также что пользователь должен увидеть при переходе на эти страницы)

    • Описание и состав главного меню
    • Описание и состав основного меню рубрик каталога товаров
    • Перечень подрубрик в рамках каждой рубрики

    Технические требования

    • Требования по формированию выдачи товаров в списке (пагинация с возможностью выбора разбиения на число страниц, форма отображения по макету)
    • Требования к отображению и страницы карточки товара
    • Требования по модулям сравнения (если есть)
    • Требования по SEO совместимости
    • Требования по использованию JS, jquery и ajax (в рамках корректной работы корзины, калькуляторов, слайдеров, эффектов и различных пересчетах «на лету», а также при применении каких либо фильтров без перезагрузки страницы)
    • Требования по импорту/экспорту товаров на сайт и/или режимах массовой правки
    • Требования к подключаемым платежным системам с указанием возможных вариантов оплаты
    • Требования к системе подмены телефона и метки пользователей для последующего анализа конверсии сайта и возможности работы над подъемом его эффективности

    Требования к верстке сайта (как вариант, безошибочное прохождение валидации на сайте http://validator.w3.org/)

    ТЗ больше всего нужно самому заказчику. Только работая над техническим заданием, начинаешь все больше и больше углубляться в детали и получаешь хорошее понимание, что именно в итоге он хочет получить. Вообще, по своему опыту могу сказать, что тщательная проработка ТЗ – это минимум половина успеха. Если вы проигнорируете создание подробного задания для своего будущего интернет магазина, то скорее всего, вы сильно переплатите и потратите кучу времени на различного рода переделках в дальнейшем.

    Поскольку обычно я ограничивался помощью только в одном пункте – «Требования по SEO совместимости». Только этот пункт ТЗ – это 1.5 листа чистого текста. По хорошему, задание разработки сайта не должно быть меньше, чем 15 листов.

    Очень сильно может уменьшить сроки разработки — динамический прототип. Вот примеры, как это выглядит:

    http://dglckk.axshare.com/#p=enter_page
    http://a50cyz.axshare.com/#p=enter_page
    http://ims5fv.axshare.com/
    http://jzkfxc.axshare.com/

    28ed6a0c7e
    Если вам необходима помощь в создании сайта интернет магазина или в разработке технического задания – обращайтесь. Буду рад помочь.

    К следующей записи

    К списку записей по проекту

    Особенность тематики «эвакуация автомобилей»

    Как и обещал, публикую еще крупицу опыта продвижения, касающуюся какой-то отдельно взятой тематики. И тема эта – эвакуаторы.

    С тематикой «эвакуация автомобилей» я впервые столкнулся в 2007 году, когда надо было продвинуть сайт в этой теме и сделать это надо было с бюджетом всего в 7000 рублей, которые включали мою зарплату.

    К счастью, тогда это было относительно несложно и буквально за 2-3 месяца мне тогда удалось вывести основные ВЧ и СЧ запросы в ТОП. К основным я отношу следующие: эвакуатор, эвакуатор москва, эвакуатор дешево, эвакуатор недорого, вызов эвакуатора служба эвакуации и несколько других.

    Спустя 3 года мне понадобилось решать ту же задачу, тоже для нулевого сайта. Однако, уровень конкуренции был уже совсем другим и отношение к молодым сайтам соответствующее. Особенно в такой тематике. Тогда пришлось изголяться и искать пути привлечения трафика на свой сайт.

    В первую очередь надо понимать, что те 5 запросов, что я причислил к основным, составляют львиную долю от пользователей. Тут очень мало вариантов уточняющих СЧ.

    Но при этом, огромный пласт людей в запросе указывают региональную привязку. Это может быть округ САО, ЗАО, ВАО, или крупная улица/шоссе/проспект: ленинградское, варшавское, ленинский, свободы и т.п.

    Также люди часто указывают в запросах, что именно им надо везти по весу (2, 1.5 тонны и т.п.), тип автомобиля (джип, внедорожник, мотоцикл), что тоже формирует большой пласт запросов.

    Решением для низкобюджетного продвижения подобного сайта, может стать следующее: на странице контактов необходимо сформировать что-то вроде справочника улиц, округов, районов и проспектов. На каждой из таких страниц упоминать наши основные ключевые слова и плюс слова в виде названий улиц, округов и шоссе. Вам необходимо убедиться, что данные слова упоминаются в тексте, в тайтлах и что сам текст читабелен и более или менее полезен для пользователя. Как только такие страницы попадают массово в индекс, то по запросам типа «эвакуатор в сао» вы начнете потихоньку поднимать большой пласт запросов. Такая стратегия позволяет получать до 40-50 посетителей по территориальным НЧ вне сезона и до 400-500 человек в сутки во время морозов и гололеда.

    Запросы, которые указывают, что нам нужно транспортировать определенный тип автомобиля охватываются специальными статьями, а также планомерной работой над уровнем доверия сайта.

    Для подъема ВЧ, СЧ запросов сайта в этой тематике сейчас настоятельно рекомендую разориться на платное размещение в ЯК, а также покупке большого количества увесистых ссылок с ненулевым пейджранк. Также очень хорошей рекомендацией в выборе площадок для размещения ссылок, будет нахождение сайта донора в системе РСЯ. Все  это, в принципе общая рекомендация, которая годится для любого проекта, в котором необходимо работать над статическим весом и иметь целью подъем по конкурентным СЧ-ВЧ запросам.

    Вообще, эвакуация автомобилей – это очень тяжелый и малоприбыльный бизнес, в котором огромное количество рисков, дикая конкуренция и много факторов, которые надо учитывать.

    Если вы занимаетесь, или только собрались заняться эвакуацией автомобилей, то позволю себе обратить ваше внимание на следующие моменты:

    На этом рынке очень много чайников-однодневок. Представьте себе человека, который думает, что сейчас он купит б/у газель, даст рекламу в директе и будет грести бабло лопатой. Представили? Сложно? На самом деле их полно. Они приходят десятками в период 2-3 месяца. Они же накручивают огромные ставки в системах контектной рекламы. Они разоряются за те же 2-3 месяца, т.к. платят за клик больше, чем зарабатывают с заказа.

    Грузовые машины, особенно б/у, имеют свойство сыпаться и требовать часто и много дорогостоящего ремонта. Ситуация отягощается еще тем фактом, что наемные водители на таких машинах долго не работают, а это приводит к повышенному износу автомобилей. Не забывайте также, что в среднем, каждый месяц машина требует ТО, т.к. они пробегают до 10-15К км в день. Если у вас недостаточно заказов, чтобы водители чувствовали себя комфортно, у вас начнется текучка, а это круговая порука – высокая текучка, частая смена водителей – постоянные ремонты машин.

    За 3-4 года эксплуатации, ваш грузовик из новья превращается в бесполезный хлам. Учитывайте износ машин при планировании бизнеса. Учитывая, что с одного заказа, за вычетом топлива и зп водителя вы будете иметь не более 500 рублей, то за этим надо следить очень пристально. Мало того, не забывайте, что в рамках этих 500 рублей вам надо будет найти клиента и регулярно делать ТО на автомобили. Я был свидетелем компаний, которые закупали 4-5 машин, начинали работать на широкую ногу, вроде у них даже был какой-то положительный баланс и работали они на перспективу… но через 2 года они обнаруживали, что износ машин так безнадежно съел их прибыль, что она стала отрицательной )))

    Обязательно в Директе будет болтаться 1-3 объявлений от конкурентов, которые предлагают цены куда ниже тех, которые реально адекватны для того, чтобы хоть что-то зарабатывать. Это как раз от тех деятелей, которые сменяют друг друга безостановочно.

    Помните, что основные кадры, с которыми придется работать – это водилы. Законно сделать их материально ответственными вы не имеете права, поэтому если он решит смыться, прихватив с собой дневную выручку, вы доказать ничего не сможете. Я уже молчу о проблемах, связанных с поиском нормальных водителей.

    В общем, чтобы вести бизнес в этой тематике, у вас обязательно должны быть какие-то серьезные преимущества перед конкурентами, иначе смысла лезть на этот рынок – нет никакого.

    На следующей неделе я поведаю о своем опыте работы в теме надувные и каркасные бассейны.

    Adblock detector